Самый озорной коллектив MSCHF снова разрушает стандарты и взрывает воображение. На этот раз с подачи и заказа Lexus. Авторы работают на стыке искусства, промышленного дизайн и поп-культуры. Вы ранее наверняка уже слышали про другие дизайнерские шалости этих бруклинских ребят. Это они в свое время создали гигантские красные резиновые ботинки astro boots в стиле героев аниме и крошечную сумку Louis Vuitton размером с крупинку соли, которую можно было разглядеть только под микроскопом. Баловство? Дерзость? А может арт-визионерство. Чтобы так виртуозно нарушать правила формы, нужно понимать саму форму и идею до мелочей.
Новый проект тому доказательство. Совместно с Lexus коллектив выпустил серию MOTOMORPHOSIS — выставку двух автомобилей-скульптур, дебютирующих в Нью-Йорке в рамках Armory Week. Идея максимально абсурдная на словах и инженерно-кропотливая в исполнении. Для своего проекта MSCHF взяли два серийных электромобиля бренда, RZ 450e и RX 450h+, и сделали каждому скульптурный двойник из параллельной вселенной.
Что вообще произошло с этими машинами? Так RZ 450e превратился в Circle Car. Кузов автомобиля растянули и закольцевали — нос смотрит на хвост в бесконечной петле, будто машина вечно едет сама за собой по кругу. Представьте, как собака гоняется за своим хвостом.
RX 450h+ проходит через похожую трансформацию. Ее превратили в Twisted Car — кузов автомобиля Lexus буквально скручен по продольной оси, линии выглядят расплавленными, а детали поверхности вытянуты вдоль спирали закрутки.
Команда MSCHF называет эти работы для Lexus не «концепт-карами», а «form cars» — и здесь есть изящная игра смыслов. Обычный автомобиль создается, чтобы физически двигаться. Эти скульптуры, наоборот, неподвижны — но целиком построены вокруг идеи движения.
По словам сооснователя и креативного директора MSCHF Кевина Уизнера, рассказывает о процессе производства. Основа обеих скульптур — стальной каркас, на который затем вручную крепят тысячи отдельных деталей, как конструктор Lego, формируя внешнюю оболочку. Причем, большая часть этих деталей — настоящие детали Lexus. Финиш как в обычных автомастерских — покраска и лакировка по тем же технологиям, что и в обычном сервисе. «Мы сознательно берем уже существующие производственные процессы, но применяем их для создания объекта, которого в индустрии просто не существует, — объяснил Уизнер. — Главная сложность — сделать это в нужном масштабе и в итоге получить скульптуру, которую реально можно перевезти и установить».
Вдохновением послужил жанр концепт-кара — привычный в автоиндустрии способ показать нереализуемое будущее. Команда решила вывернуть эту идею наизнанку и подойти к машине чисто как к форме, без всякой функциональности. Среди референсов — знаменитый перевернутый задом наперед автомобиль художницы Пиппы Гарнер 1973 года.